Иногда удачно продающуюся модель достаточно лишь самую малость подлакировать - и можно объявлять, что на сцене - модификация старой. Именно так и поступил итальянский автопроизводитель, выкатив на женевский подиум Alfa Romeo 159. Что ж, может, поклонники модели будут только рады - ведь их вполне устраивала и прежняя версия. А нынешний апгрейд сделан, скорее всего, для галочки. Впрочем, вооружимся микроскопом и постараемся рассмотреть улучшения.

Неизвестно, на что рассчитывают южнокорейцы, представляя в столице России очередное, уже шестое по счету, поколение седана Hyundai Sonata. В классе люксовых седанов с европейскими и американскими грандами конкурировать будет крайне тяжело - разве что удастся предложить приемлемую цену. С этим, кстати, большой вопрос.

Land Rover Defender - концепт, который отражает собой размышления руководителей английского автопроизводителя насчет того, как должно выглядеть будущее поколение модели. А обновление крайне необходимо - изучив продажи модели за последние годы, не заметить стремительное снижение популярности"Защитника"просто невозможно.

Балуют французы Москву мировыми премьерами, ох балуют. Но если показ гибрида Peugeot 3008 выглядел довольно странным, то вот с Renault Latitude все более-менее понятно - новинка для России в наиболее предпочитаемом отечественными водителями кузове седан. Правда, небольшая загвоздка имеется с тем, в какой же класс относить автомобиль.

Помните татуировки на теле Джорджа Клуни в фильме от"Заката до рассвета"? Так вот, такое впечатление, что японцы руководствовались именно ими, когда создавали дизайн новой Mazda 5. Когда автомобиль показывали в эскизах, вряд ли много людей подозревало, что такой машина останется и в серийном исполнении.

В силу престижности марки Лексус на эксперименты японцы шли не так уж и часто. Однако глядя на Lexus LF-NX становится понятно - что-то новое компания явно готовит. И это самое"что-то"прямое отношение будет иметь к той нише, которую Лексус еще занять не удосужился - кроссовер. Удивительно, но несмотря на то, что автомобили в таком кузове отлично продаются по всему миру, подразделение Тойоты очень долго не обращало на них внимания.

Российских поклонников шикарных внедорожников от марки Infiniti ожидает приятный сюрприз - уже летом текущего года они смогут приобрести обновленную модель QX56, которая, по своим габаритам и брутальности, пожалуй, даст фору всем другим авто японской линейки. Пока же любоваться вживую новинкой могут только посетители Нью-Йоркского автосалона.

Были времена, когда, говоря"Corolla", надо было уточнять, какой именно кузов вы имеете в виду. Но теперь все по-новому - каждому новому типу кузова хитроумные японцы придумали свое имя - чтобы лучше запоминалось покупателям и, конечно, чтобы легче отличать их от других моделей. Жаль только, что куда-то испарился"королловский"универсал.

Многие эксперты, узнав о том, что в Париже японцы из Nissan собираются продемонстрировать миру еще один электрический автомобиль, недовольно поморщились - мол, мы и так уже давно ждем начала серийного производства LEAF - зачем же распылять силы и отвлекать ресурсы на новый концепт? Но ниссановцы, вероятно, смотрят глубже - ведь эти автомобили будут довольно значительно отличаться друг от друга, следовательно, и покупатель у них будет разный.

Mazda CX-7 в своей обновленной версии на самом деле уже была показана потребителям - правда, на автосалоне в Торонто был представлен ее североамериканский вариант. Спустя несколько месяцев японцы доработали симпатичный кроссовер для искушенных потребителей Старого Света.

Английская фирма, которая несколько последних лет пребывала в относительном забвении, решила напомнить о себе не просто новой моделью, а автомобилем в очень модном нынче "электрическом"стиле. Понятно, что в сколько-нибудь глобальную серию Jaguar C-X75 запускать пока никто не планирует - ведь даже самый успешный из ныне действующих автопроизводителей электрических авто - Tesla - регулярно терпит крупные убытки.

Немцы из Porsche доказали, что их последние усилия сосредоточены далеко не только на гибридах и они помнят о своей основной целевой аудитории -"гонщиках", готовых терпеть значительные неудобства в салоне и готовые отдать солидные деньги за возможность ощутить драйв от бешеной скорости.

Все же отдельные бренды, выделенные в рамках автогигантов, продолжают поражать объемами продаж. Наверное, это вызвано тем, что руководство компаний четко поймало ту нишу рынка, в которой подобные автомобили будут востребованы. Данное утверждение относится как к Lexus, так и к Infiniti. Последние, кстати, пошли еще дальше - решили раздробить свою линейку еще более значительно.

Итальянцы наконец решили заполнить ту нишу, которая долго пустовала на российском рынке - бюджетный седан гольф-класса, который в России уже давно пользуется устойчивым спросом. В установлении справедливой цены им помогла российская сборка, которая производится не в главном автомобильном кластере страны - Санкт-Петербурге, а в Набережных Челнах, где работает завод Sollers.

Почти каждый автопроизводитель, выпуская новое поколение своей модели, стремится придать ее чертам как можно более современный вид, чтобы не отстать от современных тенденций. Но есть и исключения. Самый известный спорткар от Порше уже находится на настолько высоком пьедестале славы, что новая ее версия - Porsche 911 - просто обязана была сохранить классическую внешность. Иначе бы это был уже совершенно другой автомобиль.

Audi A2 - попытка немцев реанимироваться почивший хэтчбэк. Когда компания впервые выпустила"двойку"на рынок в 1999 году, она была уверена, что модель найдет отклик в сердцах покупателей - уютный хэтчбэк с солидной по тем временам электронной начинкой действительно смотрелся очень неплохо. Но все сгубила слишком высокая цена - ведь даже хорошую вещь не хочется покупать, если она стоит ну уж запредельно дорого.

На протяжении последних нескольких лет очень многие автолюбители увлекаются тюнингованием своих автомобилей. Что это такое и насколько оно необходимо для вас и вашего железного коня мы попытаемся сейчас разобраться. По сути своей тюнинг это модернизация автомобиля. Многие приходят к мысли о тюнинге лишь для того, чтобы стать более заметным на дороге или в городе, уберечь машину от угона – ведь приметное авто угонщики обычно стараются не трогать.

Водители часто хотят произвести тонировку своего автомобиля. Ведь тонировочная пленка защищает ценное содержимое, находящееся в автомобиле и вас самих от посторонних взглядов. В случае, если в стекло попадают мелкие камешки, она защищает его от образования трещин. Если вдруг произойдет авария, пленка может защитить пассажиров от осколков стекла. Также тонировка преображает внешний вид машины и снижает днем нагрузку на глаза.

Если вы хотите не только выделить интерьер своего автомобиля, но и создать комфортные условия для ладоней, при этом усилив сцепляемость рук с поверхностью руля — вам нужно обтянуть рулевое колесо кожей. В специальном ателье эта процедура будет стоить определённых денег, но если у вас имеется хороший глазомер и ловкие руки, вы сможете это сделать самостоятельно.

Не смотря на то, что тонировка на машине сегодня не приветствуется работниками ГИБДД, автовладельцы не собираются от нее отказываться полностью. К тому же, в знойное лето под палящим солнцем действительно мало приятного находится в салоне, а тонированные стекла помогают справиться с солнечным светом, а также спрятать от посторонних глаз все то, что происходит у вас в салоне.